自然资源部南海发展研究院正高级工程师陈绵润走进兴宁锦绣学校
掌上梅州讯 今年9月是我国首个全国科普月，一系列汇聚智慧与创新的科学活动正在全国各地蓬勃开展。作为2025院士专家入百企进百校梅州行）系列活动的重要组成部分，9月17日，自然资源部南海发展研究院正高级
···
探索
“上洲·禾风里”联建房项目动工，斗门区进一步创新探索“多户联建”模式
国内跨径最大的跨峡谷分离式混合梁斜拉桥成功合龙
国内跨径最大的国内功合跨峡谷分离式混合梁斜拉桥——渑淅高速丹江小三峡特大桥23日成功合龙，河南渑淅高速淅川至豫鄂省界段项目全线贯通。跨径
渑淅高速淅川至豫鄂省界段项目北起河南淅川，式混向南跨越丹江，合梁顺接湖北十淅高速公路，桥成全长24.838公里，国内功合设计时速100公里，跨径采用双向四车道标准建设。峡谷斜拉
丹江小三峡特大桥为该项目关键控制性工程，分离全长919米，式混主跨536米，合梁也是桥成目前河南省最大跨径斜拉桥，由中交二航局承建。国内功合
丹江小三峡特大桥主梁为分离式钢箱梁，由35节钢箱梁吊装而成，单节最大起吊重量约312吨，总钢材用量接近万吨。据了解，本次合龙段吊装时，合龙口富余宽度仅有2厘米，施工现场位于峡谷内，存在风力、桥面晃动等多种复杂影响因素，这些环境因素稍有变化均可能给吊装工作造成困难。
为确保吊装顺利进行，中交二航局建设团队制定了高标准的线形、索力、应力等监控控制指标，实时监测、分析索力数据，将斜拉索施工精度控制在了千分位级，同时结合科学布置配重水箱等方法，实现了相邻段高差、主梁轴线偏位、高程误差均为毫米级的高精度合龙。
大桥成功合龙后，渑淅高速项目将全面转入路面及桥面附属设施施工阶段，预计2025年通车，届时，河南淅川到湖北丹江口的通行时间压缩1小时以上，大大缓解沿线丹江口水库库区三百万居民的出行困难，开辟陕西、河南、湖北三省之间产业发展、人流物流新通道。
塘蓬镇掀起消防安全整治热潮
为进一步加强火灾风险防控和隐患整治力度，今年来，廉江市塘蓬镇深化“网格+消防”工作模式，打出一套“治、查、宣”的消防隐患排查整治“组合拳”，在全镇范围内掀起消防安全整治热潮，全力营造平安稳定的社会环境
···
“700XXXXXXXXXXXX”来电！请不要挂机
日前，工业和信息化部发布通知，部署开展号码保护服务业务试点工作。号码保护服务业务是指受快递、外卖、网约车等互联网平台企业及其他企事业单位委托，为其个人用户分配临时号码通常称为“中间号”或“隐私号”）代
···